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武汉ETC今晨退出历史舞台 “九桥一隧一路”岔着跑_湖北日报网

  

  图为:今日凌晨零时,车辆通过已撤去ETC标牌的长江二桥

  楚天都市报讯(记者林永俊)今日,新的一年正式到来,发奋向上的大武汉也迎来簇新一天:今日凌晨零时起,正式取消“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。自此,实行六年多的武汉ETC正式离别历史舞台,九省通衢的江城不再“肠阻塞”。

  两江交汇的武汉,过江交通是民生大事。1957年,武汉长江大桥建成通车,自此天堑变天堑。截至目前,武汉已通车和在建的长江、汉江大桥达20余座,过江公路隧道1条。然而,自2011年7月起实施的武汉路桥ETC,却成为市民心中的痛。

  据悉,本着收费还贷准则,从1995年起,武汉对贷款建设的城市桥隧征收车辆通行费。从2011年7月开端,改为对城区“九桥一隧一路”(武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江地道、三环线途径)设置ETC收费,如小轿车单次收8元,年优惠票2100元。这一政策对改良城市交通设施、缓解过江交通拥挤等施展了踊跃作用,但也引起不少争议。

  国民有所呼,改造有所应!去年9月,武汉市决议,今日起结束ETC收费。

  本日清晨零时整,仙人掌高手论坛正版,楚天都市报记者在长江二桥武昌上桥处看到,本来征收装备上的“ETC”标牌已被拆除。

  家住武昌的市民曾丽说,因工作起因,她此前只得购置ETC年票,现在不必交这笔钱了,“这样的利民之举,能够多来一打!”“对武汉市民来说,这是一大福音。”中国治理迷信研讨院武汉分院交通所所长胡润洲以为,取消ETC减轻了市民和企业负担,有利于增进武汉三镇深度融会,进一步擦亮城市窗口形象。

  记者懂得到,武汉灵活车保有量已冲破250万辆,均匀天天通过长江跟汉江ETC的车约100万辆。据猜测,撤消ETC平均每年将为市民和企业节俭过江本钱10多亿元。

  记者凌晨到长江二桥、长江隧道直击ETC收费取消,市民坦言——

  累赘得到减轻 出行更加酣畅

  楚天都市报讯 楚天都市报讯(记者林永俊黎先才邹斌)昨晚11时30分至今日凌晨零时许,本报两路记者分辨到长江二桥、长江隧道探访ETC收费取消后的交通情形,听取车主们的心声。

  昨晚11时40分许,记者来到长江二桥武昌上桥处看到,车流十分安稳。15分钟后,记者上桥步行100多米,达到过江ETC设备出口看到,以前并排放着的多个“ETC”标牌已撤下。

  晚 11时 50分,在长江隧道武昌进口处,本报另一路记者留神到,ETC标牌也已撤下,车流未呈现拥堵情况。正筹备过隧道的出租车司机宋波说,自从得悉ETC收费要取消,他和同行们很是兴奋,节约下来的开支能补助家用了。隧道入口的值班职员告知记者,平凡深夜车流量均不大,昨晚可能由于跨年,深夜出行车辆少,现场没有排队等待过隧道的车辆。

  家住汉口后湖城市广场的韩先生,工作在武昌。此前为勤俭开销,他常常废弃开车,乘坐公交车或地铁去单位,每天早上 6点就得起床。每次过江时,车主们最熟习的就是 ETC计费那“滴”的一声。“每次一响,心里一紧。”韩先生说,今后这一声音不了,心里好愉快,他会从新开车上班。

  今日凌晨零时30分许,本报两路记者分开现场时,车流依然平稳。

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